El nuevo BMW M6 GT3 y su pariente cercano con las siglas GTLM están cogiendo ritmo poco a poco: en las 12 Horas de Sebring 2016, que era solo la segunda carrera para ambos coches de carreras, ambos vehículos fueron capaces de igualar el ritmo de los de cabeza y luchar seriamente por la victoria. Bill Auberlen consiguió la primera pole position para el BMW M6 GTLM ya el viernes, y más tarde el nuevo buque insignia de BMW Motorsport también estuvo entre los líderes absolutos de la carrera, que estuvo marcada por varias interrupciones y numerosas paradas.
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Con la vuelta más rápida de la carrera, el BMW M6 GTLM dio una prueba más de su fortaleza. El hecho de que al final se quedara a 2,882 segundos de la victoria fue fácil de superar a la vista de la tendencia general y del primer podio para el joven coche de carreras. El coche hermano también tuvo muchas posibilidades de subir al podio, pero fue víctima de una colisión en las últimas vueltas y cayó hasta la sexta plaza.
En la clase GTD, el BMW M6 GT3 también pudo poner su primer signo de exclamación en el podio con el segundo puesto. El segundo coche del equipo Turner Motorsport terminó séptimo en su clase al final de las 12 Horas de Sebring 2016, a veces caóticas.
Bobby Rahal (Team Principal, BMW Team RLL): «Hemos tenido un día duro y emocionante. El coche número 100 ha sido una especie de saco de boxeo en la categoría GTLM. Estoy muy contento de que el número 25 haya remontado tras una penalización gracias a una buena estrategia de Jay y los chicos. Dirk apretó el acelerador hacia el final exactamente cuando lo necesitaba. Es decepcionante que haya estado tan cerca de no conseguir la victoria. Pero si nos fijamos en todo lo que ha pasado hoy, deberíamos estar contentos con el segundo puesto en la segunda carrera del nuevo coche. El coche ha sido estable, los sistemas fiables y mecánicamente no ha habido ni un solo problema».
Bill Auberlen (BMW M6 GTLM, coche número 25, 2º puesto): «Hoy el BMW M6 GTLM era el coche a batir. Sin embargo, no nos lo hemos puesto precisamente fácil. Al principio tuvimos dos penalizaciones en contra, pero luego luchamos por volver a la cabeza. Debido a una penalización por ‘overboost’ tuvimos que volver a pasar por boxes hacia el final de la carrera. Al final, no fue suficiente. A pesar de todo, hoy no estamos nada decepcionados».
Dirk Werner (BMW M6 GTLM, coche número 25, 2º puesto): «Esta carrera nos ha exigido mucho trabajo a todos. Podemos estar satisfechos. Esta fue la primera aparición del BMW M6 GTLM en Sebring. Y esta es quizás la carrera más dura a la que puede enfrentarse un coche. Nuestro coche ha superado la prueba. Sé que los chicos han trabajado mucho en este proyecto. Hemos probado mucho, y ha dado sus frutos con el primer podio en la segunda carrera. Queríamos ganar. Pero estuvo cerca. La próxima vez lo volveremos a intentar».
Bruno Spengler (BMW M6 GTLM, coche número 25, segundo clasificado): «Hoy no ha sido precisamente fácil para los pilotos. Cuando llevas neumáticos lisos y empieza a llover, y las condiciones cambian constantemente, no puedes adaptarte a ello. Tampoco ha sido fácil para el equipo en el muro de boxes tomar las decisiones correctas. Pero nunca perdieron la fe y me dejaron salir con neumáticos lisos. Era lo correcto. Para mí era importante no cometer errores. Por eso estaba contento con mis stints».
John Edwards (BMW M6 GTLM, coche número 100, 6º puesto): «Empezamos con dos coches nuevos, y ambos terminaron la carrera sin problemas. Es impresionante ver cómo los ingenieros de BMW han llevado los coches hasta el final en la que probablemente sea la carrera más dura del año. El día ha sido intenso, pero realmente queríamos un buen resultado».
Lucas Luhr (BMW M6 GTLM, coche número 100, 6º puesto): «Hoy ha sido un poco frustrante, sobre todo cuando me han golpeado en la curva siete en el último reinicio. La verdad es que tenía muy buena pinta, pero la mala suerte se ha cebado conmigo. No estaba previsto. Me quito el sombrero ante todos en BMW Munich y en el equipo BMW RLL. Después del accidente de Daytona, empezamos con un coche completamente nuevo. Los dos BMW M6 GTLM corrieron sin problemas técnicos. Podemos estar orgullosos de ello. Fue una actuación impresionante por parte de todos. Lo que pasó son las carreras. Quizá tengamos más suerte en la próxima carrera».
Kuno Wittmer (BMW M6 GTLM, coche número 100, 6º puesto): «He hecho buenos stints, pero no ha sido fácil. Las condiciones eran cambiantes, y eso siempre es un reto. En estas condiciones hay que tener cuidado, dejar el ego a un lado y hacerlo lo mejor posible. Lo más importante era cuidar bien los neumáticos».
Jens Klingmann (BMW M6 GT3, coche número 96, Turner Motorsport, 2º puesto): «Ha sido un día duro sin duda y no sabíamos realmente qué esperar. Pero ya habíamos visto en los entrenamientos y en la clasificación que tenemos un coche fuerte este fin de semana. También hemos trabajado duro para ello. La carrera ha sido agotadora. Con la lluvia no era fácil mantener el coche en la pista. Estuve al volante las tres últimas horas. El objetivo era mantenerme en la vuelta de cabeza. Lo conseguí. Y luego fue un ataque total. No pude defender el primer puesto en los últimos diez minutos. Pero estamos contentos con el segundo puesto. Si el nuevo BMW M6 GT3 ya es así de bueno en esta pista, entonces no me preocupan las carreras cortas».