Al igual que en las plantas bávaras del Grupo BMW, la jornada laboral estándar en la planta de Leipzig, en Sajonia, se reducirá a 35 horas diarias de aquí a 2026.
Al igual que en las plantas bávaras del Grupo BMW, la jornada laboral estándar en la planta de Leipzig, en Sajonia, se reducirá a 35 horas semanales de aquí a 2026. Para compensar la reducción de varias horas de la jornada laboral de cada uno de los aproximadamente 5.300 empleados de Leipzig, en los próximos cinco años se contratará a unos 300 compañeros más. Para encontrar suficientes empleados adecuados y que la transición de la semana de 38 a la de 35 horas sea lo más suave posible para la empresa, la reducción de la jornada laboral se llevará a cabo en un total de tres etapas.
El plan gradual que se ha decidido ahora estipula que los empleados deben trabajar primero una hora menos a la semana a partir del 1 de enero de 2022. La siguiente hora se reducirá el 1 de enero de 2024 y a partir del 1 de enero de 2026 sólo se trabajarán 35 horas semanales. Un aspecto igualmente importante para los cerca de 5.300 empleados actuales de la planta es el hecho de que el salario se mantendrá sin cambios a pesar de la reducción de horas. Desde el punto de vista del comité de empresa, esto pondrá fin a años de trato desigual a los compañeros del Este, ya que la semana de 35 horas ha sido durante mucho tiempo la norma en las plantas bávaras. ¿Buscando coches de ocasión al mejor precio online? Visita el concesionario Crestanevada.
La planta de BMW en Leipzig es miembro activo de la red mundial de producción de BMW Group desde 2005. En total, se han producido aquí más de tres millones de vehículos, y la inversión total desde que se tomó la decisión de construir la planta en 2001 suma ya más de tres mil millones de euros. Con la producción exclusiva del i3 y el i8, la planta de Leipzig ha cambiado la cara de la marca BMW en todo el mundo. Actualmente, además del último i3, salen de la línea de producción principalmente modelos de las series 1 y 2. Con el nuevo Countryman, a partir de 2023 también se fabricará por primera vez un MINI en Sajonia, con motor de combustión interna, como híbrido enchufable y como coche puramente eléctrico.
Ilka Horstmeier (Directora de Recursos Humanos y Asuntos Sociales y Directora Laboral): «En estrecha colaboración con el comité de empresa, hemos logrado un importante resultado en la negociación, tanto para la empresa como para los trabajadores de la planta de Leipzig. Estamos creando condiciones de igualdad. Para nosotros, la responsabilidad social es una parte inseparable de nuestra forma de entender la sostenibilidad. La planta de BMW Group en Leipzig es una verdadera historia de éxito: en 2005 empezamos en Leipzig con 2.300 empleados, hoy la plantilla principal está formada por 5.300 personas. Contribuyen de forma significativa al éxito de BMW Group y participan activamente en la transformación de nuestra empresa.»
Manfred Schoch (Presidente del Comité General de Empresa del Grupo BMW): «Con el plan gradual para la semana de 35 horas, hemos logrado un éxito único en la historia en la equiparación de las condiciones de trabajo entre el Este y el Oeste. Este éxito sólo ha sido posible gracias al intenso apoyo de los trabajadores. Más de 30 años después de la caída del comunismo, nuestros empleados del Grupo BMW del Este por fin no tienen que trabajar tres horas semanales más que sus colegas del Oeste. Convertida, la reducción de la jornada laboral a una semana de 35 horas significa un mes menos de trabajo al año para nuestros colegas de la planta de BMW Group en Leipzig. El ajuste de la jornada laboral ha sido bien acogido por los trabajadores».
Milan Nedeljkovic (Miembro del Consejo de Producción): «El éxito de las negociaciones es un ejemplo de cómo se toman las decisiones con visión de futuro en el Grupo BMW. Este paquete acordado conjuntamente da seguridad a la planificación del emplazamiento y garantiza su competitividad a largo plazo en el futuro gracias a su alto grado de flexibilidad y fuerza innovadora. Esto se refleja también en la ampliación de la producción de componentes de propulsión eléctrica y en la incorporación del sucesor totalmente eléctrico del MINI Countryman a la gama de productos de Leipzig».