Con este M3 Touring azul bebé, puedes diferenciarte muy bien.
El BMW M3 Touring ya es un coche de culto porque es el coche definitivo que lo puede todo gracias a un gordo seis cilindros (¡seis cilindros, no cuatro!), tracción total y mucho maletero.
Claro, el peso es un poco elevado para un coche que se siente más apretado que muchos familiares del segmento C, pero eso no debería estropear la diversión. Sobre todo porque hay potencial para más.
Manhart lo ha demostrado antes y lo vuelve a demostrar hoy. En este caso, han reconstruido por completo un BMW M3 Touring con piezas que consideran una mejora. Lo primero que hacen es quitar el escape de serie con OPF. En su lugar hay un escape deportivo Remus con ‘klappenfunktion’.
Hay varias opciones, dependiendo de cuál sea la legislación de tu país. Puedes elegir un tubo de escape sin catalizador o uno con catalizadores de competición de 200 celdas. También es posible sólo una eliminación OPF.
Gracias al módulo de derivación MHtronik, tiene mucha más potencia. Se pasa de 510 CV y 650 Nm a 650 CV y 800 Nm. Hay pocos coches que tengan semejante aumento de potencia, con sólo añadir 140 CV más. Por cierto, esto no se debe a que Manhart sea mejor que cualquier otro tuneador, sino que muestra principalmente cuánto margen hay en el bloque.
Muelles de descenso
Para un mejor agarre en carretera, hay un juego de muelles de descenso. Sí, has leído bien. De hecho, especialmente para el M3 Touring, H&R dispone de muelles regulables en altura que trabajan conjuntamente con los amortiguadores adaptativos de serie. Con la puesta a punto de éstos, Manhart ha jugado un poco más, chiptuning para los amortiguadores, por así decirlo.
Las llantas deben ser de tu gusto. Son llantas Yido Performance Forged 1+. Delante, ya son de 10,5×20, con neumáticos 285/30 ZR20. Detrás, son de 11,5×21 con neumáticos 305/25 ZR21. De hecho, son realmente grandes.
Luego, los adornos exteriores: en concreto, hay muchos adornos de carbono. Al parecer, la demanda es enorme, así que ¿quién es Manhart para no satisfacerla?
Se pueden conseguir elementos como un splitter de fibra de carbono, un alerón, una parrilla, unos flicks aerodinámicos e incluso un capó M4 CSL. Como guinda del pastel, hay un Dekorset (no un Dekoset) para mostrar a la gente que tienes un M3 Touring más gordo. Por último, hay un juego de alfombrillas y un starliner a lo Rolls-Royce, y ya está todo terminado.
¿Quiere leer más? Estos 11 grandes coches familiares deberían haber estado allí. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compramos tu coche de Crestanevada.