Comprar un coche de segunda mano es, para muchas familias, una de las decisiones económicas más importantes del año. No es una compra impulsiva de fin de semana, aunque a veces lo parezca. Es el vehículo con el que llevarás a tus hijos al colegio, el que te acompañará en los trayectos hasta Jaén o Granada, el que tendrá que responder un martes lluvioso en plena A-316 cuando menos te lo esperes. Y sin embargo, muchas personas llegan a ese momento sin la información suficiente para tomar una buena decisión.
Si vives en Úbeda o en cualquiera de los municipios del entorno —Baeza, Linares, Torreperogil, Sabiote, Jódar—, este artículo está escrito para ti. No para venderte nada. Sino para darte el conocimiento que mereces antes de firmar cualquier contrato.
En los últimos años, el mercado de coches usados en España ha crecido de forma espectacular. Según datos de la Asociación Española de Concesionarios (FACONAUTO) y del portal Coches.net, en 2024 se matricularon más de 1,9 millones de vehículos de ocasión en todo el país, frente a apenas 1,1 millones de coches nuevos. La proporción habla por sí sola: el coche usado ya no es la segunda opción, es la primera elección inteligente para la mayoría de los compradores.
Pero esa inteligencia solo funciona si se aplica bien. Y aplicarla bien empieza por saber qué preguntar, qué mirar, en qué confiar y, sobre todo, dónde ir.
Por qué el mercado de ocasión tiene tanto sentido en 2026
Antes de entrar en los detalles técnicos y prácticos, vale la pena entender por qué comprar un coche de segunda mano es, en muchos casos, la opción más racional del mercado actual.
El precio de los vehículos nuevos no ha parado de subir desde la pandemia. La escasez de semiconductores, los cuellos de botella en la cadena de suministro y la transición acelerada hacia la electrificación han encarecido considerablemente el acceso a modelos de gama media. Hoy, un utilitario nuevo de marcas mainstream puede superar fácilmente los 22.000 euros. Un SUV compacto familiar roza o supera los 35.000 euros sin extras.
Frente a eso, el mercado de ocasión ofrece una propuesta que antes parecía casi imposible: calidad contrastada a precios razonables. Un coche de entre dos y cuatro años de antigüedad, con un mantenimiento adecuado y la documentación en regla, conserva el 80 o el 90 por ciento de sus prestaciones al 50 o 60 por ciento de su precio original. La depreciación —ese enemigo silencioso del comprador de coche nuevo— se convierte, en el mercado de ocasión, en tu mejor aliado.
A esto se suma otro factor que está cambiando el panorama: la calidad de los vehículos de segunda mano ha mejorado notablemente. Los coches fabricados en la última década son, en general, mucho más fiables que los de generaciones anteriores. Las revisiones programadas con mayor frecuencia, los sistemas de diagnóstico electrónico y las mejoras en materiales han alargado la vida útil de los motores. Un coche con 80.000 kilómetros bien mantenido, según recoge la revista especializada AutoBild, puede ofrecer aún entre 150.000 y 200.000 kilómetros de vida útil sin problemas graves.
El entorno de Úbeda: qué tipo de coche necesitas realmente
Hablar de coches en abstracto no tiene mucho sentido. Hablar de coches para vivir y moverse en Úbeda, sí.
La ciudad renacentista, declarada Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO, tiene una fisonomía urbana particular: calles estrechas en el centro histórico, rampas pronunciadas en algunos barrios, y una periferia cada vez más extendida que conecta con polígonos industriales, zonas comerciales y la A-316 hacia Jaén. Más allá del perímetro urbano, los habitantes del entorno conviven con carreteras secundarias, caminos rurales en algunas zonas y la necesidad de desplazarse con cierta frecuencia a ciudades como Baeza, Linares, Villacarrillo o la capital provincial.
Este contexto influye directamente en qué tipo de coche tiene más sentido comprar. Y aquí aparece una de las primeras grandes preguntas que muchos compradores no se hacen antes de ir a ver un vehículo: ¿para qué necesito exactamente este coche?
Si tu uso es mayoritariamente urbano, con trayectos cortos dentro de Úbeda, lo más probable es que un utilitario compacto o un turismo de gama media con bajo consumo sea lo ideal. La etiqueta ambiental también importa: el centro histórico de Úbeda, como el de muchas ciudades medianas, puede estar sujeto a restricciones de circulación en el futuro próximo. Un coche con etiqueta ECO o CERO no solo contamina menos; también te protege de posibles limitaciones futuras.
Si, en cambio, usas el coche para desplazamientos frecuentes a polígonos, zonas rurales, o para viajes largos a otras provincias, un vehículo con mayor autonomía, mejor comportamiento en carretera y si acaso tracción en condiciones de barro o nieve ligera (el Segura y la Sierra de Cazorla están cerca) puede ser una inversión más sensata.
Y si buscas un equilibrio entre ambos usos —lo más habitual—, los SUV compactos y los crossover han demostrado ser la solución más popular en las provincias andaluzas precisamente por esa versatilidad.
Los siete errores más comunes al comprar un coche de segunda mano
Antes de hablar de lo que sí hay que hacer, conviene detenerse en lo que no hay que hacer. El conocimiento de los errores más frecuentes es, muchas veces, el mejor punto de partida.
1. Comprar por impulso o por precio
El precio bajo es el cebo más poderoso del mercado de ocasión. Un coche que aparece a 3.000 euros menos que la media de su categoría puede parecer una ganga extraordinaria. Y a veces lo es. Pero muchas otras, ese precio es un indicador de algo que no está bien: historial de accidentes no declarado, kilómetros manipulados, reparaciones pendientes o problemas mecánicos que no son evidentes a primera vista.
Las plataformas especializadas como Motor1.com o AutoScout24 permiten hoy comparar precios de cientos de anuncios del mismo modelo y kilometraje en toda España. Si el precio de un vehículo está muy por debajo de la media del mercado, la pregunta no debería ser «¿cómo aprovecho esta oportunidad?» sino «¿qué no me están contando?».
2. No revisar el historial del vehículo
Uno de los avances más importantes del mercado de ocasión en los últimos años es la disponibilidad de herramientas para consultar el historial de un vehículo. La Dirección General de Tráfico permite verificar los datos básicos de cualquier coche a través de su informe de vehículo. Plataformas como Carfax Europa o los propios registros de talleres y aseguradoras permiten saber si el coche ha tenido accidentes graves, si ha cambiado de propietario con frecuencia inusual, o si existen cargas económicas sobre él (embargos, reserva de dominio de financiación no cancelada).
No consultar el historial antes de comprar es, literalmente, comprar con los ojos cerrados.
3. No hacer una prueba de conducción real
Parece básico, pero muchos compradores se conforman con ver el coche aparcado, encenderlo un momento y dar una vuelta de diez minutos por el polígono. Una prueba de conducción real debe incluir aceleración fuerte, frenada brusca, curvas pronunciadas y, si es posible, autopista. Los problemas de suspensión, los ruidos en la dirección, las vibraciones a velocidades sostenidas o los fallos intermitentes en la transmisión solo aparecen bajo condiciones reales de uso.
4. No solicitar una revisión mecánica independiente
Este es el error que más caro puede salir. Llevar el coche a un taller de confianza antes de comprarlo —o acordar con el vendedor llevarlo a revisión— es una práctica habitual en los mercados de coches de ocasión más maduros de Europa, como el alemán o el británico. En España está menos extendida, pero está ganando terreno. Una revisión independiente de entre 60 y 120 euros puede ahorrarte miles en reparaciones futuras.
5. No entender la etiqueta ambiental
La DGT clasifica los vehículos en cuatro categorías medioambientales: CERO emisiones, ECO, C y B. Los vehículos sin etiqueta —los más antiguos— pueden tener restricciones de circulación en días de alta contaminación en determinadas ciudades. En Úbeda, este sistema no ha generado aún las restricciones severas de Madrid o Barcelona, pero la tendencia regulatoria en toda Europa apunta a un endurecimiento progresivo. Comprar un coche sin etiqueta o con etiqueta B en 2026 puede ser una decisión que te limite más de lo que crees en unos pocos años.
6. Fiarse de anuncios de particulares sin garantías
El mercado de particulares tiene sus ventajas: precios más bajos en muchos casos, posibilidad de negociación directa. Pero también tiene riesgos evidentes: ausencia de garantía legal, imposibilidad de reclamación si aparecen problemas, y mayor probabilidad de encontrar vehículos con el mantenimiento descuidado o la documentación incompleta. La Ley de Garantías en España establece que los particulares no están obligados a ofrecer garantía en la venta entre privados, mientras que los concesionarios y profesionales del sector sí deben garantizar el vehículo durante al menos un año.
7. Olvidar los costes posteriores a la compra
El precio del coche es solo el comienzo. El seguro, el Impuesto de Vehículos de Tracción Mecánica (IVTM), la ITV si toca pasar en breve, el mantenimiento previsto en los próximos meses y un posible margen para imprevistos: todo eso debe calcularse antes de firmar. Un buen coche a un precio razonable puede convertirse en una carga si los costes posteriores no se han tenido en cuenta.
Qué mirar y preguntar antes de cerrar la compra
Más allá de los errores a evitar, existe una lista de comprobaciones prácticas que cualquier comprador bien informado debería hacer antes de tomar una decisión.
La carrocería y la pintura
Examina el coche con luz natural, preferiblemente al final de la tarde o en un día nublado. La luz directa del sol oculta muchos defectos; la luz difusa los revela. Busca irregularidades en las líneas, diferencias de tono entre paneles, marcas de reparación en los bordes de las puertas o el capó. Una pequeña abolladuras reparada no es necesariamente un problema grave, pero puede indicar que el coche ha tenido algún incidente que no aparece en el historial.
El motor y los niveles
Con el motor frío, comprueba el nivel de aceite y su color. Un aceite negro y espeso indica mantenimiento descuidado. Verifica también el nivel del líquido refrigerante, el del lavaparabrisas y el del freno. Busca indicios de fugas en los juntas o mangueras. Si ves restos de aceite en zonas donde no debería haberlos, pregunta por ello antes de avanzar.
El habitáculo y la electrónica
Los coches modernos tienen una cantidad notable de electrónica: pantallas táctiles, sensores de aparcamiento, sistemas de navegación, cámaras traseras, control de crucero adaptativo. Comprueba que todo funciona. Un sensor de estacionamiento averiado puede costar 200 euros de reparación; una pantalla central defectuosa puede superar los 800 o 1.000 euros dependiendo del modelo.
La documentación
El permiso de circulación debe coincidir con los datos del vendedor o del titular registrado. El libro de mantenimiento —aunque cada vez más en formato digital— debe mostrar revisiones periódicas en talleres oficiales o reconocidos. La ficha técnica del vehículo debe estar en vigor y los datos deben coincidir con lo que ves. Si el vehículo tiene pendiente una ITV o si la última pasó hace menos de lo que el propietario afirma, es un punto de negociación legítimo.
Los neumáticos y los frenos
Los neumáticos revelan mucho sobre el estado de un coche. Un desgaste irregular puede indicar problemas de alineación o de geometría en la suspensión. Un desgaste excesivo, neumáticos de marcas desconocidas o diferencias entre los cuatro neumáticos hablan de un propietario que ha cuidado poco el mantenimiento básico. Los frenos, por su parte, deben responder con firmeza y sin ruidos extraños en la primera frenada fuerte de la prueba de conducción.
La garantía: el elemento que lo cambia todo
Si hay una palabra que resume la diferencia entre comprar bien y comprar mal en el mercado de ocasión, esa palabra es garantía.
La Directiva Europea de Venta de Bienes de Consumo, transpuesta a la legislación española, establece que cuando un profesional vende un vehículo de ocasión, el comprador tiene derecho a una garantía mínima de un año. Esta garantía obliga al vendedor a reparar o sustituir el vehículo si aparecen defectos de conformidad dentro de ese plazo.
Pero la garantía no es solo un derecho legal. Es también una señal. Un vendedor que ofrece garantía amplia, que responde preguntas con transparencia, que facilita el acceso al historial del vehículo y que no tiene prisa en cerrar la venta, es un vendedor de confianza. Uno que esquiva preguntas, que insiste en el «ya lo ves tú mismo», que pone demasiadas condiciones a la revisión independiente, es una señal de alarma.
Crestanevada Úbeda: referencia de confianza en el mercado de segunda mano
Hablar del mercado de coches de ocasión en Úbeda sin mencionar a Crestanevada es, sencillamente, no contar la historia completa.
Crestanevada es uno de los concesionarios de referencia en la provincia de Jaén, con presencia consolidada en varias ciudades andaluzas y una trayectoria que va mucho más allá de la simple venta de vehículos. Su delegación en Úbeda —con un amplio catálogo de coches de segunda mano en Úbeda accesible desde su web— se ha convertido, según testimonios recurrentes de compradores locales, en una de las opciones más valoradas de la comarca cuando se busca un vehículo de ocasión con garantías reales.
Lo que distingue a Crestanevada Úbeda no es únicamente la amplitud de su stock —decenas de vehículos de distintas marcas, gamas y rangos de precio—, sino la forma en que trabaja con cada uno de esos vehículos antes de ponerlos a la venta. Todos los coches pasan por un proceso de revisión técnica y certificación que incluye comprobación del historial, puesta a punto mecánica y verificación de la documentación. No es un discurso de marketing: es el estándar de funcionamiento de un concesionario que sabe que su reputación se construye venta a venta, cliente a cliente.
El equipo humano de Crestanevada Úbeda es otro de los elementos que más valoran quienes han pasado por allí. En un sector donde el estereotipo del «vendedor de coches» todavía genera cierta desconfianza, los profesionales de este concesionario han construido su relación con los clientes sobre un modelo diferente: asesoramiento genuino, sin presiones, con información clara y honesta sobre las condiciones de cada vehículo. En muchos casos, el cliente que entra con una idea preconcebida sale con una visión más completa de lo que realmente necesita, y eso es mérito de un equipo que escucha antes de vender.
La posibilidad de financiación adaptada a distintos perfiles económicos es también una ventaja nada menor. Muchas familias en Úbeda y su entorno no pueden o no quieren inmovilizar de golpe el coste total del vehículo. Crestanevada ofrece soluciones de financiación que permiten acceder a un coche de calidad con cuotas adaptadas al presupuesto real de cada comprador.
Etiqueta ambiental y movilidad sostenible en Úbeda
La transición energética en el transporte no es ya una tendencia futura: es una realidad regulatoria que está redefiniendo el mercado de vehículos en toda España. En 2026, la proporción de vehículos electrificados en el parque de coches usados ya es suficientemente relevante como para que cualquier comprador tenga que considerar esta variable en su decisión.
¿Tiene sentido comprar un coche eléctrico de segunda mano si vives en Úbeda?
La respuesta depende, como casi todo, de las circunstancias particulares. Para un uso urbano o semiurbano, con posibilidad de carga nocturna en el domicilio o en instalaciones cercanas, un eléctrico de segunda mano puede ser una opción económicamente muy competitiva. La reducción en costes de combustible es sustancial, y los vehículos eléctricos tienen, en general, menos piezas móviles y por tanto menos puntos de fallo que los de combustión.
Sin embargo, para trayectos largos y frecuentes —Úbeda-Jaén, Úbeda-Granada, Úbeda-Madrid— la autonomía de los eléctricos de segunda generación (modelos de entre cinco y ocho años) puede ser un factor limitante. En este caso, los híbridos enchufables (PHEV) o los híbridos convencionales (HEV) ofrecen un equilibrio interesante: eficiencia energética en ciudad, autonomía garantizada en carretera.
La etiqueta ECO, asociada a híbridos y vehículos de gas, es hoy una de las más solicitadas en los concesionarios de ocasión de la provincia. Su creciente demanda ha hecho que su precio de mercado suba, pero también ha confirmado que el comprador medio en esta zona ya no toma decisiones de compra de vehículo sin pensar en el medio y largo plazo.
Financiación y presupuesto: cómo calcular lo que realmente puedes gastar
Uno de los aspectos menos atractivos pero más importantes de comprar un coche es hacer los números con honestidad. No los números del precio de venta, sino los números reales de lo que ese coche va a costarte cada mes durante los próximos años.
Un ejercicio práctico habitual entre los asesores financieros del sector del automóvil —como el que recoge Car and Driver en sus guías de compra— es el siguiente: toma el presupuesto mensual que estás dispuesto a destinar al coche en total y repártelo entre los distintos conceptos. Si puedes destinar 500 euros al mes, considera lo siguiente:
- Cuota de financiación (si la hay): entre 200 y 300 euros según el capital y el plazo
- Seguro de coche: entre 50 y 120 euros mensuales según el perfil del conductor y el tipo de cobertura
- Combustible o electricidad: entre 60 y 150 euros mensuales según el uso
- Mantenimiento estimado (ITV, revisiones, desgastes): entre 30 y 60 euros mensuales como provisión
- Impuesto de circulación: entre 5 y 15 euros mensuales según la potencia del vehículo
Este ejercicio revela algo importante: el precio de compra del coche no es lo que más influye en el coste total mensual. El seguro, el consumo y el mantenimiento tienen un peso comparable. Un coche barato con un seguro caro y un consumo elevado puede salir más caro al mes que un coche más caro con etiqueta ECO y mantenimiento bajo.
La financiación, si se opta por ella, debe analizarse con cuidado. Un préstamo a tipo fijo con cuotas claras es siempre preferible a fórmulas complejas con globos o cláusulas de recompra que pueden generar sorpresas desagradables al final del contrato. En este sentido, los concesionarios profesionales como Crestanevada ofrecen habitualmente condiciones de financiación transparentes, con documentación clara antes de la firma, lo que elimina buena parte de la incertidumbre que puede generar este proceso.
La ITV: un aliado infravalorado del comprador de segunda mano
La Inspección Técnica de Vehículos no es solo un trámite burocrático. Es, en realidad, uno de los informes técnicos más honestos y completos que puedes obtener sobre el estado de un coche. Y es gratuita para el comprador en el sentido de que la información ya está en el vehículo: el informe de la última ITV debe estar disponible y debe leerse con atención.
Un informe de ITV con muchos puntos de advertencia —incluso si el vehículo ha pasado— revela problemas latentes que tendrá que resolverse pronto. Luces con funcionamiento irregular, niveles de emisiones en el límite, juego excesivo en la dirección o vibraciones en la suspensión son elementos que aparecen en el informe y que, si no se han corregido, serán gastos próximos.
Si el vehículo que te interesa tiene la ITV próxima a vencer o ya caducada, no lo veas como un problema insalvable. Vélo como una herramienta de negociación. Puedes acordar con el vendedor que pase la ITV antes de la entrega —a su coste— o que se refleje en una rebaja del precio de venta que cubra ese gasto.
Cómo comparar ofertas con criterio
El mercado de ocasión en España ha ganado en transparencia gracias a los grandes portales de comparación. Plataformas como Coches.net, AutoScout24, Wallapop Coches o el propio catálogo de concesionarios como Crestanevada ofrecen filtros que permiten comparar vehículos por kilometraje, año, tipo de combustible, potencia, número de propietarios anteriores y precio.
Pero comparar bien va más allá de mirar el precio. Un ejercicio útil es el siguiente: selecciona un modelo concreto que se ajuste a tus necesidades. Por ejemplo, un SUV compacto diésel de entre 2019 y 2022 con menos de 80.000 kilómetros. Filtra por ese perfil y observa la franja de precios en la que se mueven la mayoría de los anuncios. Esa franja es el precio de mercado real. Cualquier vehículo que esté muy por debajo debe explicarse; cualquier vehículo que esté por encima debe justificarse con extras, historial impecable o garantía adicional.
En este contexto, la oferta de Crestanevada Úbeda suele destacar no por ser la más barata del mercado, sino por ser una de las más coherentes en relación calidad-precio-garantía. Un vehículo certificado, con revisión técnica realizada, garantía de un año y financiación disponible tiene un valor añadido real que no siempre aparece en el precio de mercado de los anuncios de particulares, pero que sí aparece en la tranquilidad posterior a la compra.
El momento de la firma: qué revisar en el contrato
El contrato de compraventa de un vehículo de ocasión es un documento legal que tiene consecuencias reales. No es un formulario que se firma «de relleno». Antes de poner tu firma, asegúrate de que el contrato incluye:
- Los datos completos del vendedor (nombre, NIF o CIF, dirección) y del comprador
- La descripción completa del vehículo (marca, modelo, matrícula, número de bastidor, kilometraje en el momento de la venta)
- El precio total acordado y las condiciones de pago (al contado, financiado, señal)
- Las condiciones de la garantía (plazo, cobertura, exclusiones)
- Una declaración de que el vehículo está libre de cargas (embargos, deudas pendientes)
- La fecha de entrega y las condiciones de la misma
Si alguno de estos elementos no aparece en el contrato, o si aparece de forma ambigua, pide que se corrija antes de firmar. Un buen concesionario no tendrá ningún problema con ello; es precisamente lo que diferencia a un profesional de alguien que solo quiere cerrar la venta.
Úbeda y la movilidad en 2026: el contexto que importa
El tejido económico y social de Úbeda ha evolucionado en los últimos años de forma notable. La ciudad no solo es un destino turístico de primer nivel en Andalucía; es también un municipio con un sector industrial activo, especialmente en el sector agroalimentario y del mueble, con empresas que generan empleo y movimiento económico. Los profesionales que trabajan en estos sectores —operarios, técnicos, gestores, autónomos— son también compradores habituales del mercado de coches de segunda mano.
Para este perfil de comprador, que necesita un vehículo fiable para ir al trabajo cada día y que no puede permitirse parones por averías o gastos imprevistos, la calidad y la garantía del vehículo son más importantes que el precio. Un coche barato que falla tiene un coste económico y personal que va mucho más allá de la reparación: son días sin poder ir al trabajo, son llamadas al seguro, son gestiones administrativas que nadie tiene tiempo de hacer.
En este contexto, la propuesta de un concesionario como Crestanevada Úbeda encaja de forma natural: no solo vende coches, sino que ofrece la tranquilidad de saber que el vehículo que llevas a casa ha pasado por un proceso de selección y certificación que minimiza los riesgos. Para alguien que depende de su coche para vivir, esa tranquilidad no es un lujo. Es una necesidad.
Preguntas frecuentes al comprar un coche de segunda mano en Úbeda
¿Cuántos kilómetros es razonable que tenga un coche de ocasión?
La regla general del sector considera que un coche diésel bien mantenido puede ofrecer una larga vida útil hasta los 250.000 o incluso 300.000 kilómetros. Para gasolina y etanol, el umbral suele estar entre 150.000 y 200.000 kilómetros. Lo que importa más que el número absoluto es la coherencia entre los kilómetros y el año del vehículo (aproximadamente 15.000-20.000 km/año es la media española), y el estado de mantenimiento reflejado en el libro de revisiones.
¿Es mejor comprar en un concesionario o a un particular?
Ambas opciones tienen ventajas e inconvenientes. El particular puede ofrecer precios más bajos, pero sin garantía legal y con mayor riesgo de sorpresas. El concesionario ofrece garantía, financiación, certificación técnica y respaldo legal, a un precio generalmente algo superior. Para la mayoría de los compradores que no son mecánicos expertos, la compra en concesionario es la opción más segura.
¿Qué documentos debo pedir siempre?
Permiso de circulación, ficha técnica en vigor, libro de mantenimiento, último informe de ITV y, si es posible, informe de historial del vehículo. Si hay financiación previa sobre el coche, asegúrate de que está cancelada y de que el contrato de compraventa lo refleja.
¿Qué garantía me corresponde legalmente?
En la compraventa profesional (concesionario o empresa), la garantía mínima es de un año desde la entrega. Esta garantía cubre los defectos de conformidad, es decir, los problemas que existían en el momento de la venta aunque no fueran evidentes. En la venta entre particulares, no hay garantía legal obligatoria.
¿Tiene sentido comprar un coche eléctrico de segunda mano en 2026?
Para uso urbano y semiurbano con posibilidad de carga en casa, sí. Conviene verificar el estado de la batería (capacidad real vs. original) y la antigüedad del vehículo. Para uso mixto con trayectos largos frecuentes, los híbridos enchufables ofrecen más flexibilidad.
Conclusión: comprar bien es comprar informado
Al final de todo, comprar un coche de segunda mano no debería ser una experiencia de estrés ni de resignación. Debería ser una decisión tomada con conocimiento, con calma y con la confianza de que has hecho los deberes.
El mercado de coches de ocasión en Úbeda tiene opciones. Pero no todas las opciones son iguales. Hay diferencia entre un coche vendido a toda prisa por alguien que quiere deshacerse de él y un coche revisado, certificado y respaldado por un equipo profesional que pone su nombre en cada venta.
Esa diferencia, en el momento en que el coche te falla un miércoles a las siete de la mañana camino al trabajo, importa muchísimo.
Tómate el tiempo necesario. Haz las preguntas que tienes que hacer. Revisa lo que hay que revisar. Y si vives en Úbeda y buscas un coche de segunda mano, acércate a quienes llevan años haciéndolo bien.
Crestanevada Úbeda
Dirección: Calle Carr. de Vilches, 34, 23400 Úbeda, Jaén
Teléfono: 953049976
Web: crestanevada.es