Una buena noticia para los puristas: ¡la transmisión manual seguirá en BMW durante un tiempo más!
BMW es una marca que no deja de sorprendernos. En algunos casos, parece que nos están poniendo a prueba. No puedes lanzar un BMW XM cuando ya tienes un BMW X6 M con el que tomar el pelo a la masa. Sin embargo, lo hacen. Otros crímenes contra los fanáticos de BMW son el Serie 1 de tracción delantera, el morro del M3, el morro del X7, el morro del Serie 7, etc. Afortunadamente, de vez en cuando hacen cosas bonitas, como el BMW M2.
No nos sorprendería que BMW apenas obtuviera beneficios con esto y que sólo fuera un coche para satisfacer a sus fans. Así que señoras y señores: aprecien lo que tienen y no lo que no tienen.
Lo que tiene de especial el BMW M2 es que se puede conseguir con transmisión manual. Ahora hay un cambio en Estados Unidos. Allí, la transmisión manual es vista como algo cool y deportivo. En realidad, también traen más como un coche usado. Por eso, el Toyota Supra, el Nissan 400Z, el Porsche Cayman y otros similares sólo están disponibles con cambio manual. Ahí es donde se siguen vendiendo.
Pero, ¿hasta cuándo va a seguir ofreciéndolos BMW? En eso, el excelentemente informado CarBuzz puede ayudarnos más. Después de todo, hablaron con el jefe de BMW Motorsport, Frank van Meel, en el BMW M Festival de Sudáfrica.
Desgraciadamente, la transmisión manual no es muy popular hoy en día. Sólo se busca en segmentos específicos. Piensa en los BMW M2, M3 y M4. Para esos coches, seguirán ofreciendo la caja de cambios manual. Esos coches durarán un tiempo, al menos hasta el final de esta década.
Guardar el manual
También cabe destacar quién salvó la transmisión manual. Pues no fueron los ingenieros. De hecho, pidieron sólo una automática. Éstas son más rápidas y es más fácil para un fabricante desarrollar un coche con una transmisión que con dos. No, fueron los chicos de marketing los que lo impidieron.
Hubo varias peticiones en línea y acciones a gran escala de «Salvemos el manual». Esto obligó a BMW a ofrecer al menos la opción de una transmisión manual. En Estados Unidos, el cambio manual es de serie; en Alemania, hay que pagar un suplemento para cambiar de marcha uno mismo.
En los Países Bajos, está por ver si alguien opta por la transmisión manual. Además de que todo el mundo quiere el automático, la caja manual es considerablemente más cara debido a las mayores emisiones de CO2 y, por tanto, a la mayor penalización por este concepto. Un M2 con automático te costará 113.806,30 euros, la caja manual cuesta 118.243,90 euros.
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