Por fin profundizamos con el vídeo de prueba de conducción del BMW M3 G80. Después de todo, ¿qué más puede ofrecer esta berlina además de deliciosos derrapes?
Con estilo, pudo conocer la nueva generación del BMW M3. En Zandvoort, la berlina podía dejarse llevar y lo sabíamos. En la práctica, sin embargo, una gran parte de los clientes ni siquiera se va a acercar a un circuito. Así que cómo se desenvuelve el BMW M3 G80 en carreteras públicas fuimos a averiguarlo con este vídeo de prueba de conducción.
El G80 M3 es bastante diferente a su predecesor. No sólo en apariencia, sino también en las características de conducción. Pero de eso hablaremos más adelante. Debido a que la Serie 3 había crecido un poco en comparación con la antigua generación en ese momento, también se sienta muy bien en la parte trasera del M3 G80. Cuando le siga el Touring, será el M3 más práctico de la historia. A partir de este verano llegarán las variantes xDrive para el M3 y el M4, en este caso condujimos el M3 Competition. Eso significa más de quinientos caballos, de los que los neumáticos traseros tienen toda la responsabilidad.
El motor turboalimentado de seis cilindros y 3,0 litros produce exactamente 510 CV y 650 Nm de par. A pesar de contar únicamente con tracción trasera, el BMW M3 Competition G80 alcanza los 100 km/h en 3,9 segundos. La maniobrabilidad vuelve a ser increíblemente aguda. El coche se comunica increíblemente bien y consigue posicionarse de forma muy predecible. Como conductor, tienes el control y eso da una sensación agradable. La velocidad máxima es de 250 km/h, a menos que selecciones el paquete M Drivers. En ese caso, BMW M te permite alcanzar los 290 km/h. El cambio DCT ha tenido que dejar paso a un cambio automático convencional en los nuevos M3 y M4. En el vídeo de la prueba de conducción lo explicamos con más detalle.
Por primera vez, puede marcar asientos de carbono opcionales en el BMW M3 G80 y M4. Parecen brillantes, pero en la práctica son un poco menos prácticos. Las mejillas altas te mantienen pegado en las curvas. La desventaja es que salir y entrar es cualquier cosa menos fino. Y eso a su vez hace que la practicidad de un M3 sea un poco menor. Así que si no tienes pensado hacer muchas curvas con tu M3 en circuito, es mejor que dejes de lado esta opción.
Los precios del BMW M3 Competition empiezan en 129.269,30 euros. A partir de es la palabra clave. Puedes elegir entre un montón de opciones, incluido el elegante color de la Isla de Man de nuestro coche de pruebas. Nuestro coche de pruebas costaba la friolera de 169.937 euros. Sólo para mostrar lo loco que se puede hacer. Puedes ver una presentación detallada del nuevo BMW M3 G80 en el vídeo de la prueba de conducción. ¿Quieres vender tu coche? Visita el tasador de compramos tu coche de Crestanevada.