Georg Kacher echa un vistazo al futuro de BMW i para Automobile Magazine y nos proporciona nueva información y rumores sobre los futuros modelos de la submarca. La atención se centra en el BMW iNext, que Harald Krüger ha confirmado ya varias veces para 2021. El próximo modelo totalmente nuevo de BMW i no solo tendrá una propulsión eléctrica sin emisiones locales, sino que también dominará la conducción autónoma mejor que ningún otro BMW hasta ahora.
Todavía no se han concretado muchos detalles, incluido el concepto de carrocería. Aunque se supone que la forma del coche es una especie de furgoneta, que en cierto modo podría parecerse a una versión más grande del BMW i3, todavía hay un gran interrogante sobre los materiales utilizados. El carbono seguirá desempeñando un papel, pero podría ser sustituido en muchos puntos por materiales clásicos y bastante más baratos, como el aluminio y el acero. ¿Buscas una furgoneta segunda mano? En furgonetas de ocasión Crestanevada las encontrarás al mejor precio.
Con una construcción híbrida de aluminio, acero, carbono y otros plásticos, el BMW iNext podría combinar las ventajas de los distintos materiales y construir de forma rentable un coche especialmente ligero. Aunque la vuelta al aluminio y al acero suele conllevar un mayor peso que la apuesta por el carbono, también abarata considerablemente el coche y, por tanto, permite precios más bajos.
El desarrollo ulterior de la tecnología de baterías debería permitir fácilmente ofrecer elevadas autonomías incluso con un cierto peso adicional de aquí a 2021. Internamente, BMW parte de la base de que la energía que puede almacenarse en una batería adecuada para el entorno automovilístico y, por tanto, la autonomía, se duplicará en los próximos 10 años, por lo que, para cuando se lance el BMW iNext, deberían estar disponibles baterías aún más potentes que las que se utilizan actualmente en el BMW i3 94Ah.
Aunque el vehículo se está desarrollando actualmente bajo el título iNext, según Georg Kacher se lanzará con un nombre más convencional. La abreviatura BMW i5 ha estado circulando durante algún tiempo, pero Kacher también pone en juego la variante i6. No sería de extrañar, sin embargo, que se produjeran varios cambios más en este asunto en el transcurso de los próximos años.
Otra información interesante se refiere a los actuales modelos BMW i3 e i8, cuyos sucesores están previstos para 2022, según Georg Kacher. Mientras que el BMW i3 se supone técnicamente que es más bien una evolución del concepto existente, el BMW i8 podría convertirse en propulsión eléctrica pura. Con varios motores potentes y una potencia del sistema de 700 CV, el alas de gaviota entraría en la liga de los superdeportivos si los rumores resultan ciertos.