El tiempo por vuelta del BMW M4 Competition (G82) con M xDrive en el circuito GP de Hockenheim fue objeto de nuestro reportaje hace unos días, pero …
Ya hablamos del tiempo por vuelta del BMW M4 Competition (G82) con M xDrive en el circuito GP de Hockenheim hace unos días, pero ahora tenemos algo más de información sobre el contundente tiempo de 1:53,9 minutos: El valor se determinó como parte de una comparativa de la serie 3 realizada por sport auto, en la que participaron el BMW M4 y los deportivos de tracción total Porsche 911 Carrera 4 GTS y Jaguar F-Type R. La gran pregunta de la comparativa era si la tracción total hace que los vehículos sean mejores o peores deportivos y, por tanto, ayuda o más bien perjudica a las prestaciones. ¿Buscando coches de ocasión al mejor precio online? Visita el concesionario Crestanevada.
La respuesta varía en función del vehículo básico, lo que no debería sorprender a los aficionados a los deportivos: Gracias a su diseño de motor trasero y a la correspondiente distribución del peso en la parte trasera, el Porsche 911 (generación 992) ya ofrece tanta tracción como vehículo de tracción trasera que la tracción total no aporta prácticamente ninguna ventaja sobre asfalto seco. Al contrario, confiere al icono de los deportivos de Zuffenhausen un peso de lastre que limita la agilidad del eje delantero y, por tanto, es más bien un obstáculo desde el punto de vista de las prestaciones. Con sus 480 CV, el Porsche 911 Carrera 4 GTS puede que sea el más débil del trío, pero también es el que tiene los genes más deportivos: el resultado es un tiempo por vuelta de 1:53,9 minutos, que el 911 rebaja sobre el asfalto con su superioridad habitual: «
En el caso del BMW M4 (G82), la situación es diferente, porque la tracción del deportivo con motor delantero de Garching alcanza ocasionalmente sus límites con los 510 CV del seis cilindros en línea biturbo S58. Según el probador deportivo Stefan Helmreich, la tracción total M xDrive consigue quitar al M4 su hasta ahora característica debilidad al acelerar sin perjudicar su agilidad trasera. Así, el tiempo por vuelta se beneficia de la tracción adicional sin que el placer de conducción se resienta:
El tercero del grupo es el Jaguar F-Type R, que, con un tiempo por vuelta de 1:55,8 minutos, está bastante por detrás de los competidores del sur de Alemania, pero también puede ponerte la piel de gallina gracias a su fabuloso sonido de ocho cilindros. El hecho de que el coche británico no pueda seguir el ritmo del Porsche 911 y el BMW M4 en cuanto a prestaciones en circuito no debería ser un problema para sus fans. El siguiente vídeo a bordo muestra cómo el piloto de automóviles deportivos Uwe Sener persigue al gato de presa por la pista: