Antes de que finalice este mes, el nuevo BMW XM subirá por primera vez al gran escenario. Según ha confirmado oficialmente la empresa de Garching, el 29 de …
A finales de este mes, el nuevo BMW XM subirá por primera vez al gran escenario. Según ha confirmado oficialmente la empresa con sede en Garching, el 29 de noviembre se presentará un SUV híbrido de altas prestaciones fabricado en Spartanburg, y aunque todavía no se ha mencionado el nombre XM, está claro de qué se trata. Según nuestras informaciones, los aficionados y clientes potenciales no deberían esperar el vehículo de producción previsto para 2023, sino un primer anticipo en forma de concept car más o menos cercano a la producción en serie.
Ya se ha filtrado que el BMW XM se hará con el título del BMW de serie más potente de todos los tiempos en 2023: Su cadena cinemática híbrida combina un motor de combustión extremadamente potente con componentes adicionales de eDrive, por lo que ofrecerá unos 750 CV. Aunque también está claro que un SUV potente en el formato del XM y con una potente tecnología híbrida a bordo no será un peso ligero, las prestaciones de conducción deberían ser, no obstante, impresionantes. Gracias a la enorme potencia del propulsor, podemos suponer que el BMW XM 2023 será capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en poco más de tres segundos. ¿Buscando coches de ocasión al mejor precio online? Visita el concesionario Crestanevada.
Queda por ver si la velocidad máxima se limitará electrónicamente a 250 km/h y sólo se reducirá con sobrecoste a través del paquete M Driver’s Package: dado que se trata de un modelo M puro, también sería concebible prescindir de la habitual marca de 250 km/h. Esto significaría que el BMW XM 2023 atraería aún más críticas en ciertos círculos, pero de todos modos en Garching cabe esperar cierto viento en contra para la alternativa Urus, extremadamente segura de sí misma: Cualquiera que aspire tan descaradamente a la corona del SUV más rápido del mundo debería tener la piel gruesa.
Por debajo del tope de gama XM de 750 CV, hay espacio suficiente para variantes algo más débiles, aunque es probable que éstas también compitan con más de 600 CV. Gracias a la tecnología híbrida, el potente SUV también podrá recorrer distancias más cortas de forma puramente eléctrica y, por tanto, sin emisiones locales, pero el objetivo de la electrificación en este caso es claramente maximizar las prestaciones más que minimizar las emisiones.
Por supuesto, la propulsión electrificada de altas prestaciones no sólo se está desarrollando para el BMW XM: M GmbH también electrificará gradualmente una parte relevante de su gama de modelos y es un secreto a voces que la próxima generación del BMW M5 basada en el Serie 5 G60 también se lanzará con propulsión híbrida. A finales de este mes tendremos más pistas sobre lo que podemos esperar de Garching en los próximos años.