Así que, mis queridos lectores, ¿qué puedo decir? Esta Street Glide (es más corto de escribir) es una moto entrañable, llena de defectos que se convierten en cualidades. No debería estar en nuestras carreteras no adaptadas a su karma, pero de todos modos prospera en ellas.
En primer lugar, es grande, es negra (el tipo que la hizo amarilla ha sido crucificado desde entonces), retumba, abulta el pecho y los hombros, te transporta al mundo de los moteros, te da estatus y te convierte en un motero observado y envidiado. Esta máquina saca tu lado oscuro, es imposible no subir el volumen con el pulgar izquierdo al pasar junto a un grupo de curiosos…La Bo D’IronMan 3 es una oda a los fanfarrones, los hermanos Young son un complemento imprescindible en cualquier Street Glide, al igual que el jet negro, la chaqueta negra, las gafas negras… …..Cómo convertir a un valiente padre de familia en un motero salvaje…. ¿Buscas motos de ocasión? En Crestanevada tienes las mejores motos segunda mano del mercado.
El motor de la Street Glide es el 103Ci, 1690cc, inyección de combustible, refrigerado por aire este año (el cambio está al caer), caja de cambios de 6 velocidades es un monstruo de la diversión. Sigue dando buenas vibraciones (uf) pero son filtradas por el sistema mediante un doble sistema muy eficiente. Los 13,6mkg de par a 3500rpm hacen que la aceleración sea fuerte y los 81cv son suficientes para llevar al equipo a velocidades que son muy objetables hoy en día. El piñón trasero se ha cambiado de 65 a 68 dientes para mejorar la aceleración y se nota. En cuanto al resto de esta catedral de moto, nada nuevo, V a 45°., 2 válvulas por cilindro, simple y probado. Como novedad, una válvula en el escape. Permite mantener bajo el volumen del sonido a bajas revoluciones y ofrece la típica melodía Harley mientras conduces sin pasar por la caja de accesorios y sin enfadarte con tus vecinos.
El capítulo del aspecto es difícil de describir, se han cuidado tantos detalles para que esta Street Glide destaque. El metal está en el punto de mira aquí, la calidad de la pintura original es un producto puramente estadounidense y el cromado está bien hecho. Las distintas tapas y otros nudos están diseñados, nada se deja al azar. El salpicadero es un homenaje a los antiguos Cadillac, con los diales analógicos, rodeados por un anillo cromado. El único inconveniente es que la tapa es de plástico granulado, pero hay disponible como opción una pieza pintada con los colores de la moto.
El sistema HIFI es de Harmann Kardon y es sencillamente de muy alta calidad. Los altavoces situados en cada esquina del carenado Batwing transmiten fielmente el sonido del reproductor de CD/radio/MP3. Está claro que a partir de 130/140 km/h, el volumen del sonido ambiente tapará parcialmente tu música, por debajo de esta velocidad, es una delicia para los oídos.
Esta Street Glide forma parte de la familia Touring, por lo que viene con carenado Batwing, suspensión ajustable, ABS y maletas laterales. No hay Touring Pack para la familia Electra. Es el icono mismo de este nuevo movimiento de estilo Bagger, motos desarrolladas con el propósito de viajar pero sin florituras y con estilo. Asiento cómodo para el piloto, sissy bar obligatorio para el pasajero que se dejará mimar con una posición relajada pero lejos de Electra. Después de haber realizado un viaje en dúo de 400 km con un pasajero de 1,82 m, los viajes son posibles. La sonrisa en cada parada es prueba de ello, las posaderas soportarán estos largos momentos en el sillín sin sufrir más de la cuenta y la protección que ofrece el pequeño parabrisas instalado en el Batwing es eficaz en la red secundaria donde esta Street Glide encuentra su razón de ser. Con el control de crucero (de serie) ajustado a unos buenos 100Km/H, vaciarás el depósito sin parar y llenarás tu memoria de imágenes y olores, que es el objetivo del viaje en moto.