Está previsto que la producción del nuevo Mercedes EQS comience en la primera mitad de 2021. Nuevas fotos muestran la berlina de lujo eléctrica en la Fábrica 56, como la empresa de Stuttgart ha bautizado recientemente a parte de su planta de Sindelfingen. Pero quizá el rival más importante del BMW i7 no sea, ni mucho menos, el único Mercedes eléctrico que nos llegará en los próximos meses y que, tras un largo periodo de dudas, se espera que convierta a la compañía de Stuttgart en un serio impulsor de la electromovilidad de un año para otro.
También está previsto que la producción del SUV compacto eléctrico Mercedes EQA se inicie en China en 2021; la construcción de la ramificación del GLA ya ha comenzado en la planta de Rastatt. Le seguirá una versión eléctrica del SUV compacto de siete plazas GLB, que se lanzará al mercado con el nombre de Mercedes EQB. En el segmento de los todocaminos compactos urbanos, los dos suabos competirán con el BMW iX1, basado en el X1, que también ha sido ya confirmado, y es probable que el BMW iX3 también sea considerado como alternativa por algunos clientes. ¿Buscas una furgoneta segunda mano? En furgonetas de ocasión Crestanevada las encontrarás al mejor precio.
En el futuro, Daimler también se centrará en un coche eléctrico en la clase business: el nuevo Mercedes EQE se fabricará en la planta de Bremen a partir de finales de 2021, seguido poco después por el inicio de la producción en la planta china de Pekín. La berlina en formato Clase E competirá contra el BMW i5, que la firma muniquesa también ha anunciado ya oficialmente. La ofensiva eléctrica de Stuttgart se completará con los modelos SUV de alta gama EQE y EQS basados en el GLE y el GLS, que se fabricarán en la planta estadounidense de Tuscaloosa a partir de 2022 y competirán, entre otros, con el BMW iX, que ya se fabricará el año que viene.
Aunque la compañía de Stuttgart ha anunciado un gran número de modelos, también sigue siendo visible un hueco relevante en la gama: el segmento de las berlinas medias eléctricas, en el que las distintas variantes del BMW i4 competirán contra el Tesla Model 3 a partir de 2021, sigue desocupado en Daimler por el momento.
Independientemente de los modelos ya confirmados y de sus datos técnicos concretos, una cosa ya está clara: en la década actual, Mercedes-Benz y el Grupo BMW también se batirán en duelo a alto nivel en el terreno de los coches eléctricos y continuarán su competición por los mejores automóviles del mundo en un nuevo segmento. Cuál de las dos empresas va por mejor camino sólo quedará claro dentro de unos años.
Markus Schäfer (miembro del Consejo de Administración de Daimler AG y Mercedes-Benz AG; responsable de Investigación del Grupo Daimler y COO de Mercedes-Benz Cars): «Mercedes-Benz sigue de forma consecuente el camino hacia la neutralidad de CO₂ con su estrategia «Electric First» y está invirtiendo masivamente en la transformación. Nuestra cartera de vehículos se está volviendo eléctrica y también nuestra red de producción global con fábricas de vehículos y baterías. Queremos ser líderes en el campo de la electromovilidad y nos centramos especialmente en la tecnología de baterías. Para ello, nos basamos en un enfoque integral que abarca desde la investigación y el desarrollo básicos hasta la producción y que también incluye la cooperación estratégica.»