En unas nuevas fotos procedentes de Francia, vemos el BMW i4 eDrive40 en una configuración deportiva que prescinde sistemáticamente de cualquier énfasis en la propulsión eléctrica. El …
En unas nuevas fotos procedentes de Francia, vemos el BMW i4 eDrive40 en una configuración deportiva que prescinde sistemáticamente de cualquier énfasis en la propulsión eléctrica. El i4 básico luce una sofisticada pintura en Blanco Mineral metalizado, así como el paquete deportivo M y llantas de aleación 859 M Bicolour de 19 pulgadas y radios en Y, que también pueden pedirse opcionalmente con neumáticos deportivos de gran agarre. Al elegir la opción gratuita de «omisión de elementos específicos de diseño exterior», el i4 mostrado no lleva ningún detalle en Azul BMW i; en su lugar, los elementos interiores del marco de los riñones, así como los elementos embellecedores en el umbral lateral y en la zona de los «cortes del tubo de escape» del difusor trasero son de color Gris Helado. ¿Buscando coches de ocasión al mejor precio online? Visita el concesionario Crestanevada.
Sin echar un vistazo a las letras de la parte trasera, el BMW i4 eDrive40 en esta configuración podría ser confundido por algunos curiosos con un Serie 4 Gran Coupé (G26) de propulsión convencional. A esto también contribuye el hecho de que, a diferencia de los híbridos enchufables de BMW, el i4 no cuenta con una tapa de carga adicional en la aleta delantera; evidentemente, en un coche puramente eléctrico, la conexión para el cable de carga puede ocultarse tras la misma «tapa del depósito» que la boca de llenado de combustible en las variantes de propulsión convencional.
Sin embargo, si se conoce un poco, se puede reconocer fácilmente el i4 incluso sin los acentos BMW i Blue: Además de las salidas de escape que faltan y las letras del modelo que no se pueden anular, la pantalla curvada también proporciona una clara indicación del BMW i4, ya que el Serie 4 Gran Coupé normal debe prescindir (todavía) de este futurista instrumento de visualización.
Aunque el BMW i4 eDrive40 es actualmente el modelo básico, ofrece un alto nivel de dinámica longitudinal: el vehículo de tracción trasera está propulsado por un motor eléctrico de 250 kW o 340 CV que puede suministrar permanentemente a las ruedas traseras 430 Newton metro de par motor. Con un sprint de 5,7 segundos de 0 a 100, el i4 básico está más o menos a la par con el próximo BMW 430d Gran Coupé, pero ofrece bastante más potencia, especialmente en los espontáneos sprints intermedios. La batería neta de iones de litio de 80 kWh proporciona una autonomía de 493 a 590 kilómetros, que es más que suficiente para la conducción diaria de la gran mayoría de los conductores.