Justo antes de irse de vacaciones, Audi desvela la segunda generación de su pequeño SUV Q3. Por si fuera poco, se nos presentó en un elegante «azul turquesa» que recuerda mucho al Mediterráneo o al Atlántico, usted decide. Echemos un vistazo a este futuro superventas para familias pequeñas. Tu coche de ocasión en coches segunda mano Barcelona Crestanevada.
Lanzado en 2011 y revisado en 2014, el Q3 ha vivido una vida de éxitos, pero ya era hora de ceder las riendas, pues la competencia está cada vez más viva en el muy (pero que muy) dinámico segmento de los SUV pequeños de menos de 4,50 m: BMW X1, Mercedes GLA, Volvo XC40 para el segmento premium y Peugeot 3008 para la categoría inferior, pero que tiene ciertas intenciones golpistas hacia la aristocracia.
Esto es Audi, así que no debemos esperar una revolución comparable al salto generacional entre los dos 3008 (otra vez): la marca alemana evoluciona suavemente su diseño, ofrece un interior revisado y enriquecido con múltiples funciones conectadas y algunos motores. Sí, se puede utilizar en un coche.
Empecemos por el diseño. El primer Q3 se volvió un poco resbaladizo con el tiempo, pero esos días ya pasaron. El nuevo Q3 ha ganado algunas caderas y hombros para una personalidad mucho más asertiva y masculina. Los faros delanteros y traseros sobresalen bastante de la carrocería, lo que contribuye a la impresión de anchura y fuerza silenciosa del vehículo. Los faros están disponibles en tres versiones. Están unidas por una línea que va de una a otra y subraya agradablemente el perfil respondiendo al falso escalón que se ahueca en gran parte bajo las puertas. En el frontal destaca la nueva parrilla Singleframe, rodeada por un ancho reborde metálico y atravesada por ocho líneas verticales que refuerzan el aspecto deportivo que reivindica Audi. La zaga está mucho menos evolucionada, contentándose con unas líneas de fuerza más pronunciadas que antes. Las ruedas están equipadas con llantas bicolor de diseño decididamente deportivo y, como opción, pueden aumentarse a 20 pulgadas, como en el Scenic. En resumen, se trata de un Q2 más grande (delante) o de un Q5 más pequeño (perfil y parte trasera). Los clientes y entusiastas de Audi estarán encantados.
Lo mismo ocurre con el interior, que cuenta con el ya tradicional virtual cockpit: toda la información se agrupa en la pantalla, que hace las veces de velocímetro, intermitentes, GPS, etc. Es todo lo tecnológico que se puede desear, personalizable al gusto y perfectamente en línea con la tendencia actual, ya que otros fabricantes también lo están haciendo. Es todo lo tecnológico que puedas desear, personalizable a tu gusto y perfectamente en línea con la tendencia actual, ya que otros fabricantes también se están subiendo al carro. Hay tres versiones interiores disponibles, una de las cuales incluye toques de Alcántara donde habitualmente se encuentran metal, madera o cuero: incluso se puede elegir el color del tejido, incluido un naranja oscuro que tendrá que ir a juego con el resto del coche. No nos detendremos en el acabado, que, como es habitual, es de gran calidad.
Habiendo ido un poco más suelto en las hamburguesas, el Q3 es casi 10 cm más largo, incluyendo 7,7 cm sólo en distancia entre ejes y 2,5 cm en anchura. El maletero ofrece entre 530 y 675 litros en función de la posición de los asientos traseros. Audi se dirige a las familias con dos hijos insistiendo en el espacio extra para las piernas y los hombros, un argumento importante a la hora de viajar.
Por supuesto, es en su equipamiento multimedia y conectado donde el nuevo Q3 ofrece mucho más. El Q3 casi conducirá por ti y se aparcará solo o se revelará desde todos los ángulos cuando conduzcas con cuidado a menos de 10 km/h. Una descripción de todas estas características sería un poco exagerada. Basta decir que el Q3 está más conectado que tu Freebox, que ahora puede entender el habla entrecortada y que tiene una buena dosis de inteligencia artificial a bordo, además de actuar como un relé gigante para muchas de las funciones de tu smartphone cuando estás conduciendo. Que conste que casi tres páginas de la nota de prensa de Audi están dedicadas a estas funciones, mientras que el motor ocupa un pequeño párrafo.
Hablemos de los motores: habrá 4 disponibles en el lanzamiento. Tres de gasolina y uno diésel, con potencias que oscilan entre 150 y 230 CV, y más que llegarán con el SQ3 y el RSQ3. Los 4 son motores turboalimentados con transmisión manual de 6 velocidades o S-Tronic de 7 velocidades. El Q3 estará disponible (afortunadamente) con tracción total, pero también con tracción sencilla para el 99% de los compradores que nunca lo pondrán en las polvorientas carreteras.
Los primeros ejemplos se entregarán en noviembre de 2018. Una edición especial con numerosas opciones marcará el acontecimiento: suspensión deportiva, llantas de 20 pulgadas, Matrix LED, logotipos en negro y dos colores: Pulse Orange y Chronos Gray, asientos deportivos, etc. Nos vemos muy pronto en los concesionarios.