El nuevo BMW i4 M50 también domina un aspecto convincente en colores apagados: fotos recientes de Gran Bretaña muestran el coche eléctrico basado en el BMW Serie 4 …
El nuevo BMW i4 M50 también convence en colores apagados: unas fotos recientes de Gran Bretaña muestran el coche eléctrico basado en el BMW Serie 4 Gran Coupé (G26) en gris oscuro Dravit metalizado, que siempre se asocia con la omisión de los contornos de diseño específicos de BMW i en azul claro. La pintura gris oscura se complementa con los detalles exclusivos del M50 en Cerium Grey, lo que significa que la cadena cinemática eléctrica queda en un segundo plano visual. Como el i4 mostrado también prescinde de las llantas aerodinámicas especiales y en su lugar calza las llantas de aleación 868 M Bicolour de 20 pulgadas y radios dobles, a primera vista pasaría fácilmente por un M440i o un M440d de propulsión convencional. ¿Buscando coches de ocasión al mejor precio online? Visita el concesionario Crestanevada.
Además de las letras en la parte delantera y trasera, son principalmente las pinzas de freno rojas y las inserciones azules de los faros de luz láser los responsables de los acentos de color. Además, el británico de configuración oscura lleva naturalmente una placa de matrícula de color amarillo brillante en la parte trasera. En el borde izquierdo de las placas de matrícula también vemos la franja verde neón que los conductores de coches eléctricos británicos han podido pedir recientemente como indicación adicional de su conducción limpia. «
Mientras que el BMW M4 Competition, con sus cuatro tubos de escape y sus 34 CV más débiles, señala claramente y en voz alta sus prestaciones, el BMW i4 M50 cultiva la discreción: dos elementos difusores discretamente resaltados en el faldón trasero se limitan a subrayar que no se liberan emisiones al medio ambiente. La potencia del i4 sólo se revela a los que vienen detrás cuando el conductor llama a los 544 CV y 795 Newton metro de par motor de forma completamente silenciosa y el Gran Coupé se aleja de repente como si tirara de él una goma elástica.
Con una especificación de fábrica de 3,9 segundos para el sprint de 0 a 100, el BMW i4 M50 está a la par con el M4 Competition de tracción trasera gracias a la tracción a las cuatro ruedas, pero en carreteras sinuosas el M4 más ligero, que está mucho más afinado para obtener la máxima dinámica de conducción, tiene una clara ventaja. Para la mayoría de los conductores del i4, que a cambio pueden presumir de entre 416 y 521 kilómetros de autonomía WLTP sin emisiones locales, es probable que las prestaciones en circuito jueguen un papel subordinado de todos modos.