¿Está BMW cerca de llegar a un acuerdo con la empresa saudí Project Velocity y el fabricante de iPhone Foxconn para suministrar componentes tecnológicos para coches eléctricos? Según informaciones de Automotive News …
¿Está BMW a punto de cerrar un acuerdo con el proyecto saudí Velocity y el fabricante de iPhone Foxconn para suministrar componentes tecnológicos para coches eléctricos? Según informaciones de Automotive News Europe, Arabia Saudí, en su búsqueda de opciones económicas prometedoras para la era post-petróleo, también parece estar apostando por su propio fabricante de coches, que se llamará Velocity. El proyecto, muy bien financiado, se pondrá en marcha en los próximos años y cuenta con socios versados en la electromovilidad de vanguardia, por un lado, y en la producción rentable de productos de alta gama, por otro. ¿Buscando coches de ocasión al mejor precio online? Visita el concesionario Crestanevada.
Mientras que el Grupo BMW aportaría supuestamente incluso un chasis completo para coches eléctricos, además de conocimientos técnicos y experiencia, a Foxconn le interesa también la competencia para crear rápidamente una infraestructura de producción. Queda por ver si el fondo de inversión de Arabia Saudí, que cuenta con 450.000 millones de dólares, se contentará con tecnología ya descartada o a punto de ser sustituida en Múnich, de forma similar al proyecto vietnamita VinFast, o si se rascará un poco más los bolsillos para obtener la última tecnología disponible.
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Puede que este año haya más claridad, ya que, según Automotive News Europe, las tres partes persiguen el objetivo de firmar un contrato a finales de año. Sin embargo, si el contenido final de los contratos sigue sin estar claro, el proyecto podría fracasar incluso en la recta final. De modo que, por el momento, sigue siendo incierto qué aspectos se aplicarán realmente algún día.
Lo que es seguro, sin embargo, es que un coche eléctrico Velocity de Arabia Saudí no saldrá a la calle ni hoy ni mañana: Incluso con hipótesis optimistas como un lanzamiento justo a principios de 2022, el arranque del mercado sólo parece posible en la segunda mitad de la década actual. Probablemente, a los inversores de Oriente Medio también les interese un poco de paciencia: Para no arriesgarse a tener problemas de calidad y, por tanto, a decepcionar a los clientes al lanzar su propia marca premium por primera vez, se recomienda una planificación y un desarrollo cuidadosos; sobre todo si no se está obligado a generar ingresos inmediatamente debido a que las arcas están llenas, es mejor salir al mercado un poco más tarde con un producto realmente convincente que un poco antes con uno inacabado.