Que los Red Bull Driftbrothers tienen grandes planes para el BMW M4 G82 no es ningún secreto desde hace unas semanas. Los dos coupés deportivos de los hermanos Elias y Johannes Hountondji van a ser ampliamente modificados para su uso en carreras profesionales de drift, lo que ahora se ve subrayado por una sola cifra impresionante: Según un vídeo de presentación en el canal oficial de Red Bull, los hermanos aspiran a conseguir nada menos que 1.000 CV para el seis cilindros en línea biturbo con la abreviatura interna S58.
Las prestaciones de serie de un BMW M4 Competition prácticamente se duplican, aunque el coche de Garching con sus 510 CV es de todo menos lento y ya anima a derrapar en cada curva de fábrica. Y eso que los 1.000 CV suenan impresionantes: Para los driftbrothers, la atención se centra en realidad en el par motor, porque para el mejor espectáculo de drift posible, el motor debe ser capaz de hacer que las ruedas traseras echen humo en absolutamente todas las situaciones y rangos de velocidad. 650 Newtonmetros entre 2.750 y 5.500 rpm no son, obviamente, suficientes. ¿Buscas una furgoneta segunda mano? En furgonetas de ocasión Crestanevada las encontrarás al mejor precio.
En el primer anuncio oficial de la participación de los Red Bull Driftbrothers, BMW ya había anunciado que los hermanos no harían nada a medias en lo que respecta a la puesta a punto del motor: Para poder enviar la enorme potencia de aparentemente unos 1.000 CV a las ruedas traseras de forma constante y permanente, el motor recibirá, entre otras cosas, un segundo radiador adicional en la parte trasera del vehículo.
Johannes Hountondji se convenció inmediatamente de la base tras la primera familiarización intensiva: «Nunca antes había visto un motor como el BMW M4 Competition, un motor de carreras más o menos pura sangre en un vehículo de carretera. El suministro de aceite sigue funcionando incluso con fuerzas centrífugas de 1,5 g y más. Eso es muy importante para nosotros».
Y aunque el motor del S58 requiere grandes modificaciones, el vehículo de serie, a pesar de centrarse en la mejor combinación posible de prestaciones e idoneidad para el uso diario, ofrece una base para la competición difícilmente mejorable, especialmente en el área del tren delantero. O, como dice Elias Hountondji, profesional del drift: «Nos sorprendió muy gratamente el esfuerzo que BMW M puso en la rigidez del vehículo. Por ejemplo, pudimos mantener el frontal prácticamente sin cambios».
El siguiente vídeo muestra lo más destacado del European Drift Masters 2020 en Riga y muestra en qué tipo de eventos veremos el BMW M4 G82 de los Red Bull Driftbrothers en un futuro próximo: