Los últimos prototipos del BMW X8 M llaman la atención por su inusual disposición de los tubos de escape. En las fotos del prototipo realizadas por kurt.muc vemos los cuatro tubos de escape…
Los últimos prototipos del BMW X8 M llaman la atención por su inusual disposición de los tubos de escape. En las fotos del prototipo realizadas por kurt.muc, vemos los cuatro tubos de escape del potente SUV en dos pares de dos, por lo que los tubos de escape no están dispuestos uno al lado del otro como es habitual, sino uno encima del otro. La inusual configuración hace que la zaga del X8, que también podría llamarse BMW XM, tenga un aspecto aún más especial y lo diferencia aún más claramente de otros modelos como el X5 M y el X6 M: Los anteriores SUV de Garching siempre llevaban sistemas de escape más convencionales con cuatro salidas, todas dispuestas a la misma altura. ¿Buscando coches de ocasión al mejor precio online? Visita el concesionario Crestanevada.
También cabe destacar que los cuatro tubos de escape no tienen el clásico diseño redondo, sino que recuerdan más a un hexágono redondeado. Aunque el diseño final de los vehículos de producción de 2022 pueda diferir ligeramente, una cosa ya parece segura: el BMW X8 M también atraerá miradas curiosas con su sistema de escape. En el prototipo, la pegatina «Hybrid Test Vehicle» prescrita para los sistemas de propulsión correspondientes también es claramente visible a la altura de las salidas de escape, lo que indica claramente la propulsión electrificada.
A diferencia de la mayoría de los anteriores híbridos enchufables de Múnich, la propulsión híbrida del BMW X8 M está a bordo principalmente para mejorar el rendimiento: el motor eléctrico está diseñado para proporcionar una respuesta extremadamente espontánea y dar al motor de combustión el tiempo que necesita para recuperar el aliento durante las solicitudes espontáneas de aceleración. De este modo, el motor de combustión puede diseñarse de forma aún más consecuente para alcanzar el máximo rendimiento a regímenes altos, mientras que su respuesta a regímenes bajos queda relegada a un segundo plano.
El resultado de la propulsión híbrida es casi con toda seguridad el BMW de serie más potente de todos los tiempos, con un amplio margen: Dependiendo de la configuración y la puesta a punto, el sistema de propulsión combinado puede ofrecer potencias de sistema demenciales muy por encima de 700 y posiblemente incluso 800 CV. Hasta dónde llegará el BMW X8 M es más una decisión política que técnica.
Una cosa ya es segura: Desde el punto de vista de M GmbH, el BMW X8 M es uno de los aspectos más destacados del año de aniversario 2022. La demanda mundial de SUV potentes ha sido uno de los principales motores de ventas en los últimos años y la compañía está obviamente dispuesta a poner un signo de exclamación aún más potente que antes en el XM.