En noviembre: Mercedes y BMW a la par en Alemania

Incluso después de once de doce meses, el duelo por el primer puesto premium en Alemania sigue siendo extremadamente reñido. En noviembre de 2021, la Autoridad Federal Alemana de Transporte por Automóvil (Kraftfahrtbundesamt)…

 

Incluso después de once de doce meses, el duelo por el primer puesto premium en Alemania sigue siendo extremadamente reñido. En noviembre de 2021, la Autoridad Federal del Transporte Automóvil informa de un descenso de más del 30 por ciento tanto para BMW como para Mercedes, pero debido al mes más fuerte del año anterior, Mercedes sigue teniendo significativamente más unidades en cifras absolutas: mientras que BMW tiene 16.738 nuevas matriculaciones, un 31,8 por ciento menos que el año anterior, Mercedes sigue teniendo 20.586 unidades a pesar de un descenso de incluso el 37,4 por ciento. Así pues, las dos marcas premium se contrajeron aún más que el mercado global, que retrocedió un 31,7%.¿Buscando coches de ocasión al mejor precio online? Visita el concesionario Crestanevada.

 

La crisis de los chips y semiconductores, que está causando enormes problemas a muchos fabricantes de automóviles, es la principal responsable de los importantes descensos de muchas marcas. Miles de vehículos no pueden fabricarse según lo previsto porque faltan componentes importantes. BMW se ve al menos menos afectada que sus competidores premium de Stuttgart e Ingolstadt: Audi incluso tiene que informar de un descenso del 44,9% a sólo 10.548 unidades en noviembre. Uno de los pocos valores atípicos con un aumento interanual es la filial de BMW MINI, cuyas 3.973 nuevas matriculaciones corresponden a un incremento del 9,3 por ciento.

 

En el duelo por el primer puesto de la gama alta, tras once meses, el resultado es de 205.639 frente a 204.345, si bien las cifras de Mercedes de la Autoridad Federal del Transporte por Carretera incluyen también vehículos comerciales ligeros como la Citan, la Vito y la Sprinter. Si se tuvieran en cuenta estas series de modelos, BMW podría contar con una cómoda ventaja de casi 15.000 unidades antes del último mes de 2021. La ventaja del Grupo BMW también sería mucho mayor si se tuvieran en cuenta MINI y Smart, además de las marcas principales.

 

En 2021, la filial de VW, Audi, sigue muy por detrás de sus propias aspiraciones en el mercado nacional: con 167.629 unidades, la empresa de Ingolstadt sólo puede seguir de lejos el duelo en cabeza.