La Night-Rod Special en este color oscuro no brillará bajo el sol. El negro mate cubre el depósito y el guardabarros trasero, ambos con dos franjas naranjas, y el nombre Harley-Davidson está escrito en el mismo color en los laterales. El tono está puesto, el motor también es negro, al igual que las llantas, la horquilla, la tapa del faro, sólo las aletas del cilindro son cromadas y los dos silenciosos de aspecto aluminio cepillado destacan sobre el resto. ¿Buscas motos de ocasión? En Crestanevada tienes las mejores motos segunda mano del mercado.
El manillar drag-bar está rematado por un cuadro de mandos específico V-Rod con un tacómetro de media luna a la izquierda, el indicador a la derecha y en el círculo central, la velocidad con una pequeña pantalla LCD que indica los recorridos y la autonomía restante, es una pena que el mando no esté en el manillar como en los últimos modelos.
Harley-Davidson Night Rod Special: potencia y estéticaEl radiador (sí, es un enfriador de líquido) está bien integrado en el frontal y casi pasaría desapercibido, al menos mientras no se encienda el ventilador, lo que ocurre casi siempre que te detienes durante mucho tiempo.
El falso depósito de combustible parece muy delgado y no tiene tapón, la trampilla está en realidad debajo del asiento. El asiento es bajo (675 mm) y parece excesivamente hueco, mientras que por si acaso hay un minipouf para acomodar a un pasajero (el pobre).
El guardabarros trasero se ha acortado al máximo y la luz LED se ha empotrado en él de la forma más bella, ¡nótese la atención al detalle en Harley!
Ponte tu cuero negro, tu jet en la cabeza, un par de gafas y prepárate para hacer girar cabezas, ¡el Bad Ass eres tú hoy!
Este es el punto fuerte de la V-Rod: el bicilíndrico Revolution se ha desarrollado en colaboración con Porsche y no te dejes engañar sólo por las cifras de cilindrada (1.247 cc), ¡te equivocarías si pensaras que es un motor pequeño! Lo que cuenta aquí son los 125 CV y los 111 Nm de par a 7.250 rpm. No es una errata, el par motor está realmente presente por encima de las 7.000 rpm y eso lo cambia todo.Harley-Davidson Night Rod Special: potencia y estética
Prácticamente, donde la mayoría de las motos custom se quedan sin fuelle, la Revolution se despierta. Después de 5.000 revoluciones, todavía puedes abrirla a tope y la Night-Rod te clava los ojos en la parte inferior del casco y das las gracias al diseñador del asiento sin el cual habrías acabado en el guardabarros….
No sabemos qué es más gracioso: si la cara del conductor al volante de su BMW al que acabas de tumbar con un golpe de gas o la mirada preocupada de un motorista que ve por el retrovisor de su deportivo que te está frenando mientras adelantas… en una palabra: ¡disfrutable!
Cuando sabes que la moto pesa 302 kg en la báscula, ¡es increíble! Harley-Davidson Night Rod Special: potencia y estéticaPara frenar tu ardor, Harley-Davidson utiliza 3 discos de 4 pistones y, al menos ahí, los frenos son fuertes, mientras que el ABS evita que las ruedas se bloqueen. Mejor aún, como en algunas motos deportivas, hay un embrague antigoteo que te permite cambiar de marcha sin bloquear la rueda trasera.