Tras un nombre casi impronunciablemente largo se esconde la entrada en la libertad moderna sobre ruedas. El Mercedes-AMG GLE 43 4MATIC Coupé combina SUV con coupé y utiliza un potente V6 biturbo de 390 caballos para una propulsión acorde con su estatus. La prueba demuestra claramente que estos vehículos son demasiado buenos para las metrópolis alemanas. Quieren jugar. ¿Quieres comprar un coche de ocasión en Almería? En el concesionario Crestanevada de coches segunda mano en Almería podrás encontrar el coche de tus sueños al mejor precio.
Con un peso en vacío de poco más de 2,2 toneladas, el GLE Coupé no es un peso mosca ni mucho menos un deportivo. Pero Mercedes-AMG sabe compensar bien el peso con las prestaciones. El E63 S Sedán no es la menor prueba de ello. Pero el «43» sólo significa medio AMG. El motor, aunque recubierto de plástico rojo, también se utiliza en modelos Mercedes-Benz. Con 390 CV y 520 Nm de par, simplemente rinde mejor en el GLE 43. Sin embargo, el V6 biturbo sigue siendo de la «vieja escuela», lo que significa que los turbos están en el exterior y no en el interior, como en el caso del V8 biturbo.
Por lo tanto, la respuesta no es tan rápida en una comparación directa, pero sigue impulsando bien las 2,2 toneladas. El GLE 43 también sorprende positivamente en términos de dinámica lateral. Aunque el coche de pruebas no dispone de la estabilización antivuelco opcional, es capaz de tomar las curvas con facilidad. En general, el GLE Coupé tiene una puesta a punto mucho más firme que la típica variante GLE SUV. La palabra Coupé siempre va unida a un poco de deportividad. Por supuesto, no puede faltar en un SUV Coupé.
Así que puede ponerse duro a más de 180 km/h – a largo plazo. Incluso en Confort, las 2,2 toneladas se muestran firmes en carretera, de modo que los baches complejos no se transmiten a los ocupantes. Gracias al peso y al ancho de vía, la carrocería del vehículo se mantiene suave como la seda. Si además conduce de forma silenciosa -a menos que pruebes el pedal del acelerador en Sport Plus-, rápidamente tapa el sol del retrovisor de los demás. Es muy grande y musculoso. Con una cara ancha de serie y, por último, una vía especialmente ancha. Como de costumbre, puede obtener más información sobre la experiencia de conducción de primera clase en nuestro reportaje de conducción en vídeo o en Crestanevada con el reportaje de conducción del GLE 350d Coupé.