El Fiat Tipo marca no sólo el regreso de los italianos al segmento C o también llamado clase compacta, sino un ataque directo. Por mucho menos dinero que, por ejemplo, el líder de la clase Golf, hay (casi) tanto coche. Con cuatro motores, se concentra en el núcleo del mercado y, por tanto, también puede mantener bajos los costes. La pregunta es: ¿qué puede hacer el Fiat Tipo?
En primer lugar, no puede competir con el ardiente diseño del nuevo Giulia. El Tipo es casi demasiado convencional para eso e incluso recuerda al fracasado Multipla desde ciertos ángulos. Pero la atención se centra en un coche sencillo con un equipamiento claro a un precio más que justo. Con 4,37 metros de longitud, sin embargo, el italiano también es significativamente más corto que los modelos de la competencia, cada vez más grandes, en la clase compacta.
Esto se traduce en un ligero compromiso en el interior, lo que significa que yo, con una altura de 1,80 m, prefiero sentarme en la primera fila y no me gusta sentarme en la parte trasera durante largos periodos. Con 440 litros de maletero, el objetivo era más el transporte de mercancías que el de conocidos. Seis airbags, ESP, ABS y frenos de disco te protegen de lo inevitable. La versión básica «Pop» también incluye un asiento del conductor regulable en altura, así como un volante ajustable en altura y longitud, elevalunas eléctricos en las plazas delanteras y aire acondicionado.
La estructura de precios también está clara. Por 1.000 euros más, se puede obtener la versión inmediatamente superior, que entonces incluye como máximo climatizador automático de 2 zonas o control de crucero, así como llantas de 16 pulgadas y el sistema UConnect de 7 pulgadas. Este último está especialmente bien animado en el Fiat Tipo. Cuando se pulsa un botón, hay una respuesta visual en la forma en que una gota golpea el agua. Este movimiento ondulatorio es algo diferente. El software más reciente hace que la pantalla táctil sea más rápida que en los modelos anteriores, pero el software de navegación aún no ha alcanzado el nivel de sus capacidades.
Oferta de cuatro motores, cada uno con 95 ó 120 CV
El Tipo se ofrece con cuatro motores, dos de gasolina y dos diésel. Con 95 o 120 CV, los cuatro están en una posición ideal. Por ejemplo, el motor más vendido del Golf no es el GTI, sino el 1.2 TSI. Nuestro diésel de 120 CV estaría disponible incluso con la DCT de 6 velocidades, pero no tiene por qué. La caja de cambios manual de 6 velocidades se comporta bien y es fluida. Justo por debajo de las 2.000 revoluciones, su par máximo de 320 Nm causa un poderoso impacto. El diésel se agota antes de las cuatro mil revoluciones.
En resumen: si te gusta el aspecto del Fiat Tipo y buscas un coche asequible, has encontrado tu nuevo coche. No es perfecto, pero qué italiano es. Por menos dinero, ofrece más que la competencia.
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