Cuando se renueva un bestseller, ¡siempre es un acontecimiento! De hecho, el Nissan X-Trail lleva muchos años en lo más alto de las listas de ventas y disfruta del envidiado título de crossover más vendido del mundo. Así que sí, se trata de un gran acontecimiento, tanto para el fabricante, que debe mantener su primer puesto en un mercado cada vez más competitivo, como para los fieles clientes, siempre ávidos de nuevos modelos. Dirigido a familias en busca de aventura, les ofrece un nuevo diseño y unas prestaciones de calidad aún mayores: tecnología, confort y seguridad forman parte de este nuevo X-Trail.
Un rápido repaso histórico: desde el año 2000, unos 3,7 millones de X-Trails han visto la luz y circulan por las carreteras de todo el mundo, ¡incluido medio millón en Europa! Y el éxito continúa, con un aumento de las ventas del 40% en 2016. Este último año ha visto la llegada de un nuevo motor dCi 177 y de nuevas transmisiones, la Xtronic (automática) y una All-Mode 4x4i, prueba de la constante preocupación de Nissan por ofrecer una evolución constante a su producto estrella. En un movimiento inusual, el fabricante se ha inspirado directamente en los comentarios de los clientes para el nuevo X-Trail, ciñéndose así a los deseos de los usuarios.
Descubramos juntos nuestro vehículo de pruebas…
La identidad de la marca, con su estética específica, está bien marcada. El crossover tiene carácter, una línea fuerte desde la parrilla en forma de V, los nuevos faros hasta las luces en forma de boomerang en la parte trasera. Todo es dinámico. Los padres de familia que han conservado un alma de mochileros estarán encantados, sobre todo porque el perfil bien diseñado muestra el color con nuevos acabados cromados que a la vez dan una firma de lujo y hacen que el conjunto sea más dinámico (en la versión Tekna). El punto fuerte de este X-Trail es que mantiene un parecido familiar para no desorientar a sus seguidores al tiempo que ofrece muchos elementos revisados, se han rediseñado los parachoques, alrededor de la parrilla, unidades de faros revisadas y nuevos faros antiniebla rectangulares. La altura y la anchura permanecen inalteradas, pero la longitud ha aumentado 50 mm. Si añadimos 4 llantas de 19′ a nuestro Tekna, ¡el conjunto queda genial! Si me permites la expresión, ¡este nuevo X-Trail es todo un espectáculo!
Las versiones Vista y Acenta también incorporan nuevas llantas de 17′, mientras que el nivel de acabado N-Connecta recibe llantas de 18′. Se han mantenido seis colores del modelo anterior y se han introducido nuevos colores metalizados: naranja, rojo, azul y negro metalizado. Por último, pero no menos importante, el X-Trail tiene un cx de 0,32, un valor muy bajo en este segmento.
¡Interior revisado!
Lo primero que destaca es el nuevo volante multifunción, mucho más intuitivo, cuyo cubo se ha reducido en diámetro para facilitar la visibilidad hacia el terminal. La parte inferior de este volante tiene un plano en su parte inferior que permite una mejor accesibilidad para las «personas grandes», entre las que me encuentro. Pero enseguida llama la atención la calidad del conjunto, nuevos materiales y un ensamblaje casi perfecto. La tapicería de cuero de nuestro Tekna es muy acogedora y los asientos sujetan perfectamente. Estamos en un salón sobre ruedas. Tenga en cuenta la disponibilidad de 5 y 7 plazas para familias numerosas. El volumen del maletero se ha incrementado en 15 litros, y el interior puede modularse completamente hasta alcanzar los 1996 litros con todos los asientos abatidos. ¡Suficiente para trasladar a tu hijo mayor cuando empiece la universidad o para llevar a los tres pequeños a la nieve o a competiciones de mountain bike!
Para completar el conjunto, están presentes las últimas tecnologías de Nissan, como ProPilot, ya descubierto durante nuestra prueba del Qashqai, que aparecerá en 2018 en la gama X-Trail. Esto mantendrá a los conductores conectados e informados en tiempo real, seguro ¿no? Si añadimos un sistema de audio premium Bose muy completo con subwoofers, tweeters, medios y amplificador digital, nuestro cruce se transforma en un auditorio, sobre todo porque también se ha revisado la insonorización. Los pasajeros estarán totalmente inmersos, lejos del ruido de la gran ciudad.
Se ha mejorado el sistema de frenado de emergencia con reconocimiento de peatones mediante radar y cámara. El asistente de arranque en pendiente es original, ya que activa automáticamente el freno de mano después de tres minutos de conducción parada. Por supuesto, el Park Assist está presente con una cámara de 360°, así como el aviso de salida de carril.
Es hora de salir a la carretera…
Desde el primer momento, tal y como se había anunciado y de la misma forma que en el Qashqai, notamos la bajada del nivel de ruido y el confort de marcha se deja sentir. Las dimensiones más bien imponentes no son un obstáculo, al contrario, la visión general que permite la altura del X-Trail es tranquilizadora. El perfil de la carretera se despliega ante nosotros y revela un producto perfecto para devorar kilómetros. Pero antes hemos hablado del espíritu aventurero y nos vamos a apuntar a un cursillo de trail por el bosque… ¿Qué pasará con nuestra montura? ¿Un paso de peatones para cruzar las aceras del distrito 16 de París o una auténtica máquina para cruzar? Intentaremos poner a prueba este nuevo X-Trail, pero no funcionará. Las fotos muestran que probamos de todo, desde carreteras pedregosas a buena velocidad con relativa comodidad, hasta zonas muy accidentadas en las que probamos el paso por puentes o incluso cruces peligrosos. En todos los casos, el X-Trail se llevó los honores, ofreciéndonos un rendimiento muy completo y, en ocasiones, divertido.
Se espera que llegue a los concesionarios este mes de noviembre. La acogida será positiva, este nuevo X-Trail tiene los genes de sus predecesores y también presagia el futuro. Tan a gusto en barrios chic como en situaciones extremas, ofrece un abanico de usos fuera de lo común, sobre todo porque Nissan promete un precio poco progresivo en comparación con la versión anterior. Los motores de gasolina (DiG-T 163) y diésel (dCi 130 y 177) acoplados a cajas de cambios manuales o automáticas, además de la transmisión All-Mode 4x4i, ofrecen combinaciones que satisfarán las necesidades de todos. ¿Sabes que el concesionario de coches segunda mano en Madrid Crestanevada es el más recomendado y con mejor valoración?